>> Giá xe BMW 320I 2016
>> Giá xe Bmw 740Li 2016
>> Giá xe Bmw X6 2016
BMW 3 Series 2017 - Đánh giá ngoại thất
BMW có quyền lo lắng trong việc thiết kế các rủi ro, xem xét 3 Series là chiếc xe sang bán chạy nhất trên trái đất (như là BMW là một thương hiệu). Tuy nhiên, nó có thể lập luận rằng một cuộc cải tổ thị giác sảng khoái hơn sẽ đã thực hiện 3 Series không có hại.
Trong câu nói đó, có thực sự là một mặt sửa đổi và cản sau cũng như một sự thay đổi để đèn pha, với một thiết kế ánh sáng ban ngày tinh vi hơn và các tùy chọn cho đèn LED chiếu sáng đầy đủ cho lần đầu tiên. Các đèn hậu cũng được đèn LED đầy đủ theo tiêu chuẩn.
Có cải tiến nhỏ nhưng phù hợp với nội thất là tốt, với việc sử dụng các vật liệu mới, ánh sáng tốt hơn và thay đổi thái khác, mặc dù nó vẫn còn gần như giống hệt nhau để mắt chưa qua đào tạo.
Vậy là khung gầm và hệ thống truyền lực, mà đã thấy sự thay đổi đáng chú ý nhất với một đội hình động cơ mới, cải tiến hệ thống treo và điều khiển cơ thể.
BMW 3 Series 2017 - Đánh giá nội thất
Đối với một chiếc xe có trọng lượng 1530kg, thời gian không đến 100km / h trong 5,1 giây là khá darn tốt cho những gì là bản chất là một chiếc sedan gia đình hoặc toa xe.
Điều quan trọng là phải nhớ thế hệ trước M3, với nó hút khí tự nhiên 4.0 lít V8, có thể làm dấu gạch ngang mà không có tốt hơn so với 4,8 giây. Trong thực tế, nếu bạn đã có được những 340i mới với tất cả các bánh xe lái xe - đó là không may không được cung cấp tại Úc, vì thiếu các yêu cầu tuyết lái xe - những 340i xDrive sẽ cắt giảm con số đó tăng tốc xuống đến đáng kinh ngạc 4,9 giây.
Như vậy, 340i chắc chắn là điểm nhấn của năm 2017 khoảng 3 Series, mà có lẽ là lý do tại sao BMW mang chỉ rằng biến thể cùng để thử nghiệm.
Bmw 3 Series - Động cơ, Vận hành
Về phía diesel, các 320d (140kW, 400Nm từ 2.0 lít bốn xi-lanh tăng áp) có lớp vỏ dầu-burner, trong khi có cuộc nói chuyện của các plug-in hybrid 330E cho thị trường của chúng tôi là tốt.
Từ 'xe lái xe của' quan điểm là, 3 Series đã luôn luôn là lựa chọn của các bó trong phân khúc xe hạng sang cỡ trung bình, mặc dù có một số tranh luận trong văn phòng CarAdvice về danh hiệu này bị thách thức bởi Jaguar XE mới (đến tháng Chín , một tháng trước khi cập nhật BMW 3 series được thiết lập để đạt showroom địa phương).
Chiếc xe hiện tại là (theo quan điểm của nhà văn này) đã năng động hơn có khả năng hơn so với C-Class và Audi A4, mà là một tín dụng để nhấn mạnh của BMW vào việc duy trì thông tin thể thao của nó. Tuy nhiên, bản cập nhật này sẽ đưa nó thêm nữa.
BMW đã áp dụng một thiết lập hệ thống treo cứng hơn (giảm chiều cao của gầm xe 10mm) nhờ vào các thiết lập giảm chấn mới trong khi khung thân xe cứng hơn và một hệ thống lái điều chỉnh đã được cải thiện kiểm soát cơ thể của chiếc xe.
Những thay đổi áp dụng cho hệ thống treo tiêu chuẩn cũng như M Sport và các tùy chọn hệ thống treo thích ứng. BMW 340i chúng tôi thử nghiệm đã được optioned với hệ thống treo thích ứng, và mặc dù thật khó để nói, nhờ vào những con đường rất tốt nổi lên của châu Âu, nó cảm thấy có khả năng hơn xung quanh các công cụ uốn lượn mà không ảnh hưởng thoải mái đi xe.
Chúng tôi sẽ phải chờ đợi và xem làm thế nào ba tùy chọn hệ thống treo khác nhau của nó đối phó với những con đường tàn bạo của Úc.
Giá xe Bmw 3 Series là bao nhiêu
Phát biểu trong đó, các phản ứng và cảm nhận từ hệ thống lái điều chỉnh được đáng kể cải thiện từ người tiền nhiệm của nó với trọng lượng hơn, đáp ứng tốt hơn và một cảm giác của sự thẳng rằng đã hơi thiếu trước.
Xung quanh địa hình đồi núi uốn lượn của vùng nông thôn Áo, 340i thực hiện faultlessly. Đẩy tới giới hạn của nó BMW cảm thấy bằng phẳng, không có xu hướng quá mức hoặc understeer trong khi rất nhiều lực kéo của xe và các phụ tá điều khiển điện tử cho phép trượt hợp lý trước khi làm gián đoạn các bên. Thật khó để yêu cầu nhiều hơn từ một chiếc xe mà mặc không M badging hợp pháp.
Tám tốc ZF tự động truyền vẫn còn tương đối không thay đổi (một số cách âm bổ sung), chủ yếu là bởi vì nó cảm thấy gần như không thể cải thiện. Gearshifts là unnoticeably mịn xung quanh thị trấn và trong giao thông (thậm chí nó có thể tách mình khỏi động cơ khi xe đang xuống dốc để tiết kiệm nhiên liệu) trong khi sang số mái chèo trên phản ứng với 340i liền xuống và lên thay đổi trong chế độ Sport.
Di chuyển đến Sport + và những thứ có được thậm chí còn sắc nét hơn với 3 Series hạnh phúc để đạt các giới hạn rev mà không có một sự thay đổi bắt buộc, nhưng mà đi kèm với nguy cơ điều khiển lực kéo giới hạn cũng tham gia vào chế độ đó.
Nó sẽ là hữu ích nếu chiếc xe có thể tận dụng những lợi ích của Sport + về chế độ truyền dẫn mà không làm ảnh hưởng đến quản lý lực kéo; trong bản chất, một chế độ lái tùy chỉnh.
Năng động, khả năng và truyền động sang một bên, 3 Series là một nơi khá thoải mái được. Phía trước và phía sau ghế cung cấp nhiều hỗ trợ và, mặc dù bạn sẽ phải làm một chút về ép để phù hợp với ba người lớn (thoải mái) ở phía sau, nó hoàn toàn tốt đẹp về chân và đầu chỗ cho bốn người cư ngụ trong tổng số . công suất hàng hóa cũng là một 480L hợp lý trong sedan hoặc một 495-1500L khá hữu ích trong toa xe (sau này với hàng ghế sau gập phẳng).
Các nội thất, để được thẳng thắn, không đạt tiêu chuẩn C-Class. Nó không phải bất kỳ một điều đặc biệt là các C-Class làm tốt hơn so với đối thủ BMW của mình đáng kể, nó chỉ là những cảm nhận tổng thể và thiết kế của một người cảm thấy nhiều hơn thị trường hạng sang hơn khác. Nó sẽ đã đến lợi ích của BMW đã có nó sửa lại nội thất hơn nó có cho bản cập nhật này.
Rất may sau đó, có một điều rất đáng chú ý đặc biệt mà BMW không thực sự làm tốt hơn bên trong hơn Mercedes và đó là hệ thống thông tin giải trí iDrive đó, như mọi khi, đáng chú ý là dễ dàng hơn để sử dụng và hiểu rõ hơn chứ không phức tạp và quá phức tạp hệ thống COMAND của Mercedes-Benz bạn sẽ tìm thấy quấy rối C-class.
Nó thậm chí còn tốt hơn bây giờ hơn trước, với người Đức đã thâu tóm sức mạnh xử lý của đơn vị iDrive và bao gồm cả khả năng sử dụng các (LTE) mạng 4G cho các hệ thống BMW ConnectedDrive của nó.
Điều đó có nghĩa là định vị vệ tinh và hệ thống âm thanh hoạt động nhanh hơn, và bạn thậm chí có thể gọi cho ai đó (một thực thể sống và người thở) tại BMW trong khi lái xe để giúp bạn tìm thấy một địa điểm và chương trình ngồi-nav của bạn từ xa.
BMW Úc là chưa xác nhận cả giá cả và thông số kỹ thuật cho thị trường của chúng tôi, tuy nhiên chúng tôi cho rằng giá cả biến thể sẽ vẫn không thay đổi, nhưng đạt được nhiều cải tiến thêm. Chúng tôi nghi ngờ ba xi-lanh 318i mới có tiềm năng để bắt đầu vào những năm 50 giữa.
Ngày của riêng của nó, 2017 BMW 3 Series - mà đến từ các nhà máy ở Nam Phi (giống như chiếc sedan C-Class) trong tháng Mười - là một chiếc sedan và wagon rất tốt thiết kế và thiết kế. Nó vẫn là sự lựa chọn tự động có khả năng nhất trong phân khúc trong khi cung cấp một loạt các động cơ mới và được cải tiến và sửa đổi nhỏ khác.
Đó là lựa chọn lý tưởng cho những người có thể đưa thêm trọng lượng phía sau đặc điểm lái xe thể thao hơn so với tinh nội thất.